NMRV-F1 /F2 Snekkegear Speed ​​Reducer

Hvad er temperaturstigningskontrolforanstaltningerne for NMRV-F1/F2 snekkegearreducere, når de kører under belastning?

Inden for industriel automatisering er snekkegearreducere kernetransmissionskomponenter. Temperaturstigningskontrollen under lastdrift er direkte relateret til udstyrets stabilitet, levetid og sikkerhed. Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd har specialiseret sig i at producere NMRV-F1/F2 serie snekkegear hastighedsreducere . Som svar på varmeafledningskravene i forskellige belastningsscenarier er der bygget et komplet temperaturstigningskontrolsystem ud fra flere dimensioner såsom materialevalg, strukturelt design, smøresystem og fremstillingsproces.

1. Temperaturstigningskontrolteknologi i NMRV-F1-serien (scenarie med let belastningspræcision)

(I) Samarbejdsdesign af letvægtsmaterialer og varmeafledningsstruktur
NMRV-F1-serien er rettet mod scenarier med lette belastninger, såsom små automationsudstyr og elektroniske samlebånd. Dens temperaturstigningskontrol afhænger først af materialets varmeafledningsegenskaber. Aluminiumslegering bruges som husmateriale. Dette materiale er ikke kun let (40% lettere end støbejern), men har også fremragende varmeledningsevne - den termiske ledningsevne af aluminiumslegering er omkring 3 gange større end støbejern, som hurtigt kan eksportere intern varme til det ydre miljø. Tager man PCB-kortets transmissionsreduktionsreduktion, der bruges i det elektroniske samlebånd, som et eksempel, er husets overflade designet med fine varmeafledningsribber. Ved at øge varmeafledningsområdet (25% højere end den glatte overflade), kombineret med den høje termiske ledningsevne af aluminiumslegering, kontrolleres temperaturstigningen inden for 40 ℃, mens den kører med en lav støj på 55dB.
Med hensyn til strukturelt design, vedtager F1-serien en "tyndvægget hul" husstruktur, og kontaktområdet mellem det indre transmissionshulrum og udeluften er større. For eksempel, i anvendelsen af ​​mobiltelefon etui polering maskine til 3C produkt behandling, reducerer reduceringen med en flangediameter på 50 mm friktionsvarmegenereringen af ​​interne dele ved at optimere støttestrukturen af ​​snekkeakslen. Samtidig tillader det hule udgangsakseldesign en lille mængde luftstrøm at passere igennem, hvilket danner en passiv varmeafledningskanal for at sikre, at indgrebstemperaturen for ormen og ormehjulet ikke overstiger 70 ℃ under kontinuerlige rotationsforhold.
(II) Lavfriktionstransmission og præcisionssmøresystem
Til højpræcisionskrav under scenarier med let belastning (såsom tilbageslag ≤10 arcmin-modellen af medicinske diagnostiske instrumenter), kontrollerer F1-serien temperaturstigning ved at reducere transmissionsfriktion. Snekken er lavet af legeret stål, overfladen er karburiseret og bratkølet (hårdhed HRC58-62), og den er matchet med et tin bronze snekkehjul. Friktionskoefficienten for denne materialekombination er 30 % lavere end for almindeligt kulstofstål. I prøvepladerotationsmekanismen i den biokemiske analysator er temperaturstigningen for dette friktionspar kun 25 ℃ efter kontinuerlig drift i 8 timer under et laveffektdrev på 0,18 kW.
Med hensyn til smøresystem er F1-serien udstyret med lithium-baseret fedt (NLGI grad 2) som standard, og dens faldpunktstemperatur når 180°C. Det kan stadig opretholde stabil oliefilmstyrke i hyppige start-stop-scenarier, såsom automatens trykmekanisme. Den specialdesignede "oil pool oil slinger" smørestruktur driver smøreolien til at sprøjte på snekkegearets indgribende overflade gennem rotationen af ​​snekken, hvilket undgår opvarmningsproblemet med omrøring af olie i traditionel olienedsænkningssmøring. Ved anvendelse af kaffemaskiners maledele i cateringmaskiner holder denne smøremetode temperaturstigningshastigheden for reduktionsventilen inden for 0,5°C/min under betingelse af 30 starter og stop pr. minut.
(III) Miljøtilpasningsevne og varmeafledningsoptimering
Til scenarier med høje krav til renlighed, såsom medicinsk udstyr og kommercielt udstyr, vedtager F1-serien et IP55-beskyttelsesniveau. Tætningsstrukturen forhindrer støvindtrængning, samtidig med at den forhindrer varmeafledning fra eksterne forurenende stoffer. Reduktionsrøret, der bruges i mikro-leddrevet af den kirurgiske robot, har et aluminiumslegeringshus, der er anodiseret til at danne en 0,02 mm tyk oxidfilm, som ikke kun forbedrer korrosionsbestandigheden, men også forbedrer overfladestrålingens varmeafledningsevne (emissivitet øget til 0,85).
I temperaturfølsomme medicinske diagnostiske instrumenter kan F1-serien også udstyres med en termistortermostat. Når den interne temperatur overstiger 65°C, sender termostaten et tidligt advarselssignal til udstyrets hovedkontrolsystem og kontrollerer temperaturstigningen inden for sikkerhedstærsklen ved at reducere driftshastigheden eller starte en ekstern ekstra køleventilator (såsom tvungen luftkølemodul i CT-sengens horisontale bevægelsesmekanisme).
2. Forbedret varmeafledningsløsning til NMRV-F2-serien (industrielle scenarier med middel og høj belastning)
(I) Strukturel forstærkning og aktivt varmeafledningssystem
I lyset af scenarier med middel og høj belastning såsom logistiklager, miljøbeskyttelsesenergi osv. (såsom tunge transportbånd med et drejningsmoment på 300Nm ), kræver temperaturstigningsstyringen i F2-serien en mere radikal teknisk løsning. Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd har forbedret boksens design: tykkelsen af ​​varmeafledningsribberne øges til 5 mm, og højden øges til 25 mm, hvilket danner et "honningkage" varmeafledningsgitter, som er 40% større end varmeafledningsområdet i F1-serien. I stablerløftemekanismen bruger F2-reduktionsreduktionen drevet af en 1,5 kW motor denne struktur til at stabilisere temperaturstigningen ved 55 ℃ i 12 timers kontinuerlig drift ved en løftehastighed på 5m/min.
Som svar på den store mængde varme, der genereres af høje belastninger, kan F2-serien udstyres med et valgfrit tvungen luftkølesystem - en støjsvag varmeafledningsventilator (luftmængde 120m³/h) er installeret på siden af ​​boksen, og varmeafledningsribberne blæses af retningsbestemt luftstrøm for at øge varmeafledningseffektiviteten med 30%. 80:1 hastighedsforholdsreduceren, der bruges i spildevandsblanderen, kan styre snekkegearets indgrebstemperatur inden for 80 ℃ i et udendørs miljø på 35 ℃ med ventilatoren. Til ekstreme høje temperaturscenarier (såsom temperaturforskelmiljøet på -30℃~90℃ for solcelle-trackere) anvender F2-serien en dobbelt udgangsakselkonfiguration, hvoraf den ene kan tilsluttes en ekstern oliekøler for at sprede varme gennem smøreoliecirkulation for at sikre, at den interne olietemperatur ikke overstiger 110 ℃ ved en temperatur på 90 ℃.
(II) Højbelastningsfriktionspar og langsigtet smøreteknologi
Snekkematerialet i F2-serien er opgraderet til 20CrMnTi karbureret legeret stål, og snekkehjulet bruger højstyrke aluminiumsbronze (ZCuAl10Fe3). Denne materialekombination har en tilladt kontaktspænding på 450 MPa ved et drejningsmoment på 300 Nm, hvilket er 50 % højere end F1-serien, og friktionsvarmeudviklingen er reduceret med 20 %. I betonblanderens udløbsdørdrev er temperaturstigningshastigheden for dette friktionspar under hyppige fremadgående og tilbagegående arbejdsforhold kun 0,8 ℃/min.
Smøresystemet er en af ​​kerneteknologierne i F2-serien til at klare mellemstore og høje belastninger. Den anvender "tryksmøringsolieniveaubalance"-designet: Gearpumpen trækker olie fra oliepuljen og leverer den til snekkelejet og snekkegearets indgrebsområde gennem olierøret for at danne en tvungen smørefilm. I den tunge transportbåndsapplikation til logistiklager stabiliserer denne smøremetode smøreolietemperaturen på reduktionsventilen på omkring 75°C under kontinuerlig stødbelastning. Derudover er F2-serien udstyret med et oliestands-observationsvindue og en temperatursensor som standard. Når olien er utilstrækkelig, eller temperaturen overstiger 70°C, startes oliepåfyldningsanordningen eller alarmsystemet automatisk for at undgå unormal temperaturstigning forårsaget af dårlig smøring.
(III) Design af industrimiljøets tilpasningsevne
Til barske arbejdsforhold såsom entreprenørmaskiner og landbrugsmaskiner indeholder varmeafledningsløsningen i F2-serien flere miljøbeskyttelseselementer. For eksempel har 500Nm drejningsmomentreduktionen, der bruges i det lille kranspil, en anti-vibrationsgummipude tilføjet i bunden af ​​kassen for at reducere vibrationsskader på varmeafledningsribberne. Samtidig er varmeafledningsribberne skråtstillede (15° med det lodrette plan) for at forhindre støv og snavs i at samle sig og påvirke varmeafledningseffektiviteten.
I scener, der kræver langsigtet vedligeholdelsesfri drift, såsom scenemaskineri og landbrugsvanding, anvender F2-serien langtidsholdbart fedt (silikonebaseret fedt med en levetid på 4.000 timer) og optimerer olietætningsstrukturen (dobbeltlæbeskeletolietætning) for at reducere forurening af smøremidler og ekstern forurening af forurening. Dette design gør det muligt for solcellesporerens dobbeltakse justeringsreduktion at holde den indre olietemperatur inden for området for omgivelsestemperaturen 40°C efter 3 års udendørs drift.
3. Systematisk garanti for temperaturstigning
Som reduktionsproducent med mere end 15 års erfaring yder Hangzhou Yinhang Reduction Gears Co., Ltd solid støtte til temperaturstigningskontrollen i NMRV-F1/F2-serien fra forskning og udvikling til produktion. Virksomhedens testlaboratorium er udstyret med en højpræcisions temperaturstigningstestbænk, der kan simulere omgivelsestemperaturer på -30°C~ 120°C og udføre en kontinuerlig 72-timers belastningstemperaturstigningstest på reduceringen for at sikre, at produktet opfylder varmeafledningskravene i forskellige scenarier, inden det forlader fabrikken.
Med hensyn til kvalitetskontrol er produktionssystemet ISO9001 certificeret, og hvert led har et temperaturovervågningspunkt, lige fra smeltning af aluminiumlegering (kontrol af jernindhold ≤ 0,3% for at sikre termisk ledningsevne) til snekkeslibning (overfladeruhed Ra ≤ 0,8μm for at reducere friktionsvarme). For eksempel, under trykstøbningsprocessen af ​​boksen, skal formtemperaturen holdes på 220 ℃ ~ 250 ℃ for at sikre, at aluminiumslegeringen er tæt krystalliseret og for at undgå porer, der påvirker varmeafledningsevnen.